Detta är en gatgodkänd tävlingsbil och besiktas årligen.
Bilen är så pass finjusterad och välbalanserad rent geometri/chassimässigt att jag sedan
hjulinställningen/cornerweighten innan premiären 2011 inte gjort en enda justering under hela säsongen 2011.
(officiella tider tagna med AMB)
Falkenberg 0:52.146 (halvt upptorkande bana, bara kört i blött under 2011 annars)
Kinnekulle 1:01.486
Knutstorp 1:09.224
Mantorp 1:33.910
Anderstorp
Nedan följer bilens specifikation som den är idag och som den tävlats med under hela säsongen.
- 1,8l maskin (131bhp)
- 4,44:1 utväxling
- Torsen diffbroms
- Uppgraderade motorfästen
- Lätt svänghjul med Steg 3 koppling/tryckplatta
- Rördragning till insug med luftfilter framför kylaren
- Civinco Stand Alone, installerat och mappat av JapTuning
- Extraktorgrenrör
- Racekatalysator
- Modifierad OEM catback med 2,5" Fullflödesdämpare
- Racingkylare i Aluminium, även reroute för kylningen.
- Oljekylare
- Bussningar i Andramid, individuellt tillverkade till varje infästning/hylsa.
- Smörjnipplar till varje bussning
- Modifierade länkarmsinfästningar runt om för optimal camber.
- Dropstops fram
- Megan Racing Coilovers
- Jackson Racing K-hämmare med justerbara droplinks
- SIF-klassade differentialbussningar
- Chassibrace/Butterflyförstärkning under hela golvet
- Fjäderbensstag fram
- CC Störtbåge
- Chassiarbete är utfört med hjälp av Stefan på MEGASPEED.
- Tävlingsvikt 963kg (minimivikten) inkl 82kg förare och 20l bränsle.
- 15x7" Racingfälgar med slitna Kumho V70A K60
- OEM Bromskivor runt om
- Carbotech XP10 fram
- Carbotech XP8 bak
- Stålomspunna bromsslangar
- Endless Vätska
- Sparco REV
- Sparco 6-P Bälte
- Djup Mockaratt
- Ny vindruta 2011
- Plastrutor
- Glasfiberhardtop på totalt ca 4,x kg inkl ruta och fästen etc.
- Halv instrumentbräda
- Sjukt många klistermärke
- Nybesiktad 11-11-12 och har därmed giltlig besiktning för hela 2012 fram till sista december 2012.
Höstris 80.000
Byten mot annat kul (krav bakhjulsdrivet) alternativt bruksbilsaktigt kan vara av intresse.
